tiistai 28. huhtikuuta 2015

MuddyX South 25.4.2015

MuddyX -polkupyörärogainingeja on järjestetty Oulun seudulla jo useamman vuoden ajan. Sama konsepti tuotiin etelän kammenpyörittäjien ihmeteltäväksi ensimmäisen kerran viime syksynä ja huhtikuun viimeisenä viikonloppuna oli vuorossa historian toinen MuddyX south. Tällä kertaa mukana oli myös Rajavillien edustusta Johannan, Marjan ja Antin startatessa neljän tunnin rastijahtiin Mäntsälän maastopyöräilymaastoihin Hirvihaaran hiihtokeskuksesta.

Antti, Johanna ja Marja valmiina matkaan.

Antin matkassa.


Aikaa reitinsuunnitteluun oli tunti ja osa siitä kului totutusti varustesäädöissä ja hetkeä ennen lähtöä jaettavan bonustehtävän ihmettelyssä. Reitti kehittyi melko nopeasti vastapäivään kiertäväksi jolloin lopussa olisi vielä hyvä mahdollisuus pelata aikaa viimeisten rastien kanssa. Reitin pituuden mittaaminen jäi tekemättä koska pyörällä etenemisnopeuden arviointi on etukäteen hankalaa. Sen sijaan merkkasin reitin puolivälin jossa olisi siis hyvä olla puolessa välissä 2 tunnin kohdalla.

Hetkeä ennen lähtöä jaettuna bonusehtävänä oli Sepänmäen museon savusaunan rakennusvuoden selvitys. Tämä ei aiheuttanut reittisuunnitelmaan juurikaan draamaa koska kyseinen paikka sattui lähes matkan varrelle ensimmäisen (62) ja toisen (92) rastin välille. Olosuhteet olivat loistavat ja keväinen maasto melko kuivaa joten lähdin heti pitämään hyvää vauhtia.

Pitkän välin päätteeksi kolmas rasti 82 ei meinannut osua kohdalleen. Karttaan oli merkattu yksi ura mutta maastossa risteili endurospooreja niin paljon että suunnistus alkoi tökkiä. Ensin olin liian pohjoisessa, sitten liian etelässä. Ylimääräistä poopoilua kertyi vajaat 4 minuuttia. Ensimmäinen tunti täyttyi helpolla rastilla 34. Arvioin olevani kohtuullisessa tahdissa mutta kartan ollessa taiteltuna karttatelineeseen kokonaisuuden arviointi oli hankalaa.

Ensimmäisen tunnin kuviot kartalla. Rastilla 82 n. 4 min ylimääräistä pyörimistä. Kuva: gpsseuranta.net

Pihtihommia pitkästä aikaa!

Mäntsälän taajaman kulmilta olin päättänyt hakea rastin 36 pistona ja kiertää tietä pitkin pohjoiseen vesitornirastin 37 kautta. Suunnitelma toimi hyvin ja sain suoremman reitin edellä valinneita hieman kiinni... tai siltä ainakin tuntui. Rastit 52 ja 72 hain pistona palaten samoja jälkiä. Kartta oli taitettu telineeseen juuri näiden eteläpuolelta joten parempipohjainen tiekiertopaluu jäi käyttämättä. Tähän mokaan tuskin paloi aikaa minuuttia enempää. Rastille 81 mennessä tavoitin Marjan, mutta pidempiin kuulumisten vaihtoon ei tällä kertaa ollut aikaa koska edellä etenevien selät olivat taas lähestyneet ja hinku ajaa heidät kiinni oli kova.

Rastille 91 oli valittavana 2 reittiä: Pidempi tiekierto pohjoisesta tai lyhempi oiko metsän läpi. Arvoin valintaa vauhdissa melko kauan ja päädyin kokeilemaan riskillä lyhempää versiota - jos sieltä vaikka joku karttaan merkitsemätön polku menisi... Kuumottavaa metsäpätkää lähestyessäni täyttyi toinen kisatunti.

Kakkostunnin kuviot. 72 rastilta tielle paluuseen olisi ollut parempiakin reittivaihtoehtoja. Kuva: gpsseuranta.net

Rasti 52, sähköpylväs.

Tällä kertaa riskinottoa ei palkittu ja toivotun polun sijaan pääsi tunkkaamaan pyörää tiheässä risukossa. Onneksi puska oli vielä lehdetön joten tavoiteltu tien pää löytyi lopulta pienten varmistavien kuvioiden jälkeen. Vedin rastille perässäni puskasta muutaman muunkin rymyäjän, mutta useampi kisailija jäi tällä välillä ihmettelemään risukkoa pidemmäksikin aikaa.

Ennen tarkkoja rastipisteitä 61 ja 41 ehdin nappaamaan hieman evästä vauhdissa ja perään liittyi taas pienimuotoista letkaa rastia 61 lähestyessäni. Kirkkosuon kohdalla karttaan oli piirretty reittisuunnitelman puolivälin viiva. Kello näytti sen kohdalla 2 tuntia ja 17 minuuttia, joten tiesin suunnitelman olevan hieman optimistinen mutta ei mahdoton.

Hyvät rastinotot haihduttivat seuraajat ja seuraavalla pitkällä tievälillä sain taistella vastatuulta vastaan yksin. Rasti 51 oli mukavan läpiajettavan uran varressa ja päätin kiertää kohti rastia 71 tiekierron kautta koska takakautta rastinotto vaikutti helpommalta. Matkalla täyttyi 3. tunti ja totesin matkan edenneen hyvin puolivälin merkin jälkeen.

3. tunnilla matka eteni hyvin vaikka rastinotot olivat vähän hitaampia.

Rasti 71 löytyi kerrasta ja jatkoin etelään. Edessä oli jälleen kartan uudelleentaittelu telineeseen ja sen parissa puuhaillessa hurautin hieman ohi rastin 31 risteyksestä (+ 30 sec).

Valtatien 25 varteen saavuttaessa aikaa suorittaa oli vielä 33 minuuttia. Olin arvioinut että tästä ehtisi suorinta reittiä maaliin 15 minuutissa, joten jatkoin lounaiskulman rasteille kun aikaa riitti. Rastilta 35 päätin pienoisella riskillä lähteä katsomaan millainen karttaan piirretty putkilinja olisi ajaa rastille 33. Iloiseksi yllätykseksi linjalla kulki kovapohjainen ura ja rasti 33 näkyi kaukaa mäen päällä.

Rastin jälkeen jatkoin onneni koettelua pohjoiseen toiveenani päästä nopeinta reittiä takaisin valtatielle 25. Suon yli ura jatkui ajettavana mutta pellon tullessa vastaan oli pakko kääntyä takaisin ja könytä metsän läpi toiselle metsätielle. Huolimattomuuttani olin tulkinnut kartassa olevat kallioleikkaukset tiepohjaksi joten tällä osuudella aikaa kului paljon enemmän kuin olin arvioinut. Rastin 33 jälkeiselle 500 metrille aikaa paloi yli 7 minuuttia ja kun lopulta pääsin metsätielle oli kilpailuaikaa jäljellä tasan 10 minuuttia.

Aloitin loppukirin virittelyn jotta ehtisin hakea vielä rastin 42 kilpailukeskuksen vierestä. Suoran reitin kisakeskukseen haarautuessa aikaa oli jäljellä 5,5 minuuttia, joten päätin yrittää. Rastilla leimatessa aikaa oli jäljellä reilut 3 minuuttia ja arvelin sen riittävän juuri ja juuri. Kruisailin alas joen rantaan jossa kuvittelin olevan sillan joen yli. Siltaa ei näkynyt ja hädissäni kävin jo kokeilemalla rantakivillä pääsisikö joesta kahlaamalla yli. Luovuin tästä suunnitelmasta kun bongasin vastarannalla pyöräilijöitä ajamassa maaliin päin rannalla etelän suunnasta. Tarkastelin karttaa hetken tarkemmin ja löysin sillan jonka kautta kiersin maaliin.

Neljäs tunti täyttyi minuuttia liian aikaisin. Tuloksena 1 pisteen vähennys pistepotista. Rastit 21 ja 32 jäivät käymättä.

Rasti 71: Kolmiopiste
Ylimääräiseen sähläilyyn viimeisellä välillä kului 1,5 minuuttia turhaa ja tämän myötä myöhästyin maalista vajaan minuutin saaden yhden sakkopisteen. 20 rastista jäi lopulta käymättä 2. Tämä riitti toiseen sijaan 4 pistettä voittajasta jääneenä. Matkaa kertyi 72,6 km keskisykkeellä 158 bpm. Hyvä kovavauhtinen pitkä pyörätreeni hienossa kelissä. Ja suunnistuskin sujui vähillä virheillä, jes.


Johannan reittikertomus


Ensimmäistä kertaa pyörärogainingissa. Ei mitään havaintoa siitä, minkä mittaista reittiä lähtisi suunnittelemaan ajankäytön riippuessa paljon uran ajettavuudesta tai ajamattomuudesta. Lopputuloksena oli reittisuunnitelma x ja siihen lisälenkkimahdollisuus, oikaisuun ei juuri jäänyt mahdollisuuksia. Marjan kanssa mietittiin mennäänkö alku samaa matkaa, mutta todettiin kaikille tulevan parempi karttatreeni kun lähdetään omineen reissuun. Bonustehtävälappua vilkaisin ja tyrkkäsin taskun pohjalle. Ensivilkaisu antoi kuvan, että tehtävän suorittamiseen saisi ajaa pitkän matkaa ylimääräistä. Taskun pohjalle se lappu jäikin.

Ensimmäiset rastit 62-92 löytyivät ongelmitta. Urat olivat ajettavia ja matka sujui joutuisasti. Rastin 92 jälkeen polkua etelään pääsi jumppaamaan pyörää kaatuneiden puiden yli ihan riittävästi, mietin jo olisiko koko polku kannattanut kiertää isoa tietä pitkin. Ajettava tie tuli lopulta vastaan. Alussa oli isoja vaikeuksia saada ajatukset pysymään kartassa ja suunnistuksessa, rastien 92-82 välillä useammankin kerran heräsin ajatuksista kun alkoi hiipiä mieleen paniikki, jokohan ajoin risteyksen ohi. En onneksi vielä, kyseinen risteys juuri edessä. Pakko oli ottaa kunnolla itseään niskasta kiinni ja kartta haltuun.

Sopivasti 82-37 välillä joutui lukemaan karttaa ihan tosissaan, joten ajatuksien harhailulle ei ollut mahdollisuutta. Pientä paniikkia meinasi aiheuttaa hyvin iso risteys, jossa ei ollut suojatietä, eikä tunnelia näkyvissä minun kulkusuuntaan. Ei auttanut muuta kuin hypätä autokaistalle liikennevaloihin seisomaan ja vuoroa odottamaan. Onneksi ei ollut turhan montaa autoa perässä, vauhdilla yli risteyksen ja pientareelle. Rastilta 37 vedin pitkän siirtymän suoraan rastille 91. Tässä vaiheessa ei ollut vielä 2h täynnä, joten otin suunnitelmaan ylimääräisenä rastit 61-41 pohjoisesta. Rastit napsuivat hyvin kohdalleen ja laskettelu etelään ja rasteja 81-52-72 alkoi. Naarasfasaani "piiloutui" viiskakkoselle vievällä hiekkatiellä vetämällä päätä matalammalle ja kyyristelemällä keskellä tietä ilman mitään aikeita väistää vaikka siitä puolen metrin päästä pyörällä ohi ajoi. Eikä väistänytkään.

Rasti 72: Mäntsälän mänty.
Kelloa olin kyttäillyt siihen malliin, että aikaa jää ajaa 52-72 linja läpi ja siitä vielä pientä polkua Eerolan ja Lamminsuon kautta asfaltille. Alku sujui, mutta läpimenevä polku kohti asfalttia ei onnistunut, lähtöpisteessä oli sähköpaimen edessä, ei mitään asiaa sille polulle. Pikaisia korvaavia reitinvalintoja etsimään kartalta. Vaihtoehtoja ei järin paljon ollut. Joko kaasulinjaa viistosti lounaaseen (siellä oli kylttejä "vain hiihtokäyttöön"), pitkä kierto moottoritien itäpuolelta, tai hyvällä tuurilla sähkölinjaa samaan pisteeseen minne alkuperäinen suunnitelma olisi tuonut. Läksin ajelemaan tietä itään.

Hep, uria! Sähkölinjan alla oli joku ajellut crossipyörällä polkuja, pikainen arvio matkasta ja olisiko tuuria. Sinne siis. Ylämäet ja tasaiset joutui tunkkaamaan pyörää, alamäet oli ajettavia. Välillä meinasi usko loppua ja alkoi hiipiä ajatus ympäri kääntymisestä. Riemu oli ylimmillään kun linjan alla kulkeva tie osui alle! Hanaa ja menoksi. Tässä vaiheessa aikaa jäljellä noin 40 min.

Ensimmäisenä suunnitelmaan tuli mukaan 6 pisteen arvoinen 36 rasti. Sieltä lähtiessä arvoin kovasti lähdenkö hakemaan vielä 34 vai palaanko jo lähemmäs maalia. Valitsin jälkimmäisen vaihtoehdon. 27 minuuttia aikaa jäljellä. Sitten iski lopun rastiahneus: jos vielä ajaa oikein kovaa, niin ehtisi ehkä hakea rastit 32 ja 42. Tosin energiatkin saattaisivat olla vähissä, kuitenkin tähän mennessä vasta yksi myslipatukka syötynä ja liian vähän urheilujuomaa juotuna. Pikaratkaisuna geeliä naamariin ja taas mentiin.

Jalat täristen hirveällä kiireellä rynnistys rastille 32, loppumatka juosten kun en mukamas ehtinyt pyörää kaatuneen kuusen yli taiteilla ja samalla hötäkällä tien yli etsimään rastia 42. 10 min aikaa, vielä pitäisi ehtiä! Rasti oli ovelasti sijoitettu mäen huipulle. Viimeisillä voimilla pyörää välillä polkien, välillä työntäen kohti huippua, jälleen viimeiset nousumetrit ilman pyörää. Lähestyminen ei ollut ihan optimi, kiirettä oli liiaksi. Rasti, leima ja mäkeä alas. 5 min aikaa jäljellä. Onkohan siellä siltaa? No pakkohan siellä on olla, jos kerran ladutkin joesta yli tulevat. Vaan eipä ollut pohjoisemmassa ylityksessä siltaa vaan koski. Argh, 3 min aikaa jäljellä!! Hetken katselin kivikkoista koskea ja suunnittelin meneväni siitä läpi pyörän kera.  Hetkinen, etelästä polkee porukka vastarannalla kohti maalia, etelässä on pakko olla silta! Sinne siis ja maaliin ajassa 3 h 59 min! Jee, ilman miinuksia!
Johannan reitti kokonaisuutena kartalla.
Kaiken kaikkiaan reitille kertyi pituutta 57 km. 82 pistettä riittivät naisten sarjan sijalle 2 yhdeksän pistettä voittajaa perässä. Muilla naisilla oli käytynä 10 p arvoinen bonustehtävä, eli bonuksen verran hävisin. Tosin, jos olisin sen tehtävän suorittanut (n. 5 min koukku suunnitelman alkuvaiheessa), en olisi maaliin ehtinyt ajoissa, tai olisi joku rasti jäänyt hakematta lopusta ajanhukan takia. Erona oikeisiin pyöräilijöihin huomasin jättäväni pyörän aika herkästi sivuun ja juoksevani huonompaa lyhyttä pätkää rastille ja takaisin. Toiset kun näkyivät olevan pyörän kera vaikka minkälaisessa puskassa. Jalkautuminen oli kuitenkin sallittu, ja hyvin palautti jalkoja jatkuvan pyöräilyn lomassa.

Suunnistuksellisesti lähes puhdas suoritus, joten en kyllä ymmärrä millä perusteella Antti meinaa seuraavaan samassa joukkueessa kisattavaan seikkailuun ottaa kartan / kartat haltuunsa :P. Hyvillä mielin ensimmäinen pyörärogaining käytynä, tästä on hyvä jatkaa!


Marjan mietteitä


Kauden ensimmäisenä kisana oli tänä vuonna 2nd MuddyX South pyörärogaining. Itselleni tämä oli myös ensimmäinen pyörärogaining ja tarkoituksena oli saada hyvää harjoitusta kartan lukemiseen pyöräillessä. Reitin suunnittelu oli hankalaa, koska ei ollu minkäänlaista tietoa pyöräilunopeudesta erilaisilla poluilla. Siksi päätinkin tehdä reittisuunnitelman sellaiseksi, että sitä voi tilanteen mukaan muuttaa. Päätin lähteä aluksi kartan eteläosaan.

Ekana rastille 62 Johannan ja muutaman muun peesissä. Sieltä rastille 92, joka oli polun varrella. Rastille 82 mennessä täytyi jo hieman arpoa, mitä polkua pitkin lähtee. Kaikkia polkuja ei nimittäin kartassa ollut. Onneksi valinta osui oikeaan ja jätinkin pyörän polun puoliväliin ja hain rastin jalkaisin. Tämän jälkeen Rastille 34 ja sieltä rastille 37, jotka löytyivät helposti. Tässä vaiheessa muutin hieman suunnitelmaa ja päätinkin mennä suoraan rastille 81. Tarkoituksena hakea 52 ja 72 lopuksi ennen kisakeskukseen suuntaamista.

Laavu-rastia nro 81 lähestymässä.
Rasti 81 löytyi helposti ja sieltä suuntasin rastille 91. Tätä väliä pyöräillessä ahneus iski ja päätin vielä lähteä ylemmäs 41 ja 61 rasteille. Valitsin reitin takakautta polkua pitkin. Tässä kohdassa tulikin ensimmäinen pummaus. Ajoin ohi rastille menevästä polusta, jonka lähtö oli todella huonosti näkyvissä. Onneksi sain kuitenkin kartasta kiinni ja rastikin löytyi. Seuraavalle rastille menevää polkua piti myös hieman pohtia, koska alueella oli juuri tehty metsäkoneella töitä. Epäilin voiko polku olla metsäkoneen uraa ja olihan se. Rasti löytyi pienen mutkan kautta ja rastilta pois päätin oikaista metsän läpi uralle. Oikaisu oli melko jyrkkä ylämäki, jossa oli kaatuneita puita ja paljon risuja, joiden yli piti pyörää nostella. Tämä kostautuikin polulle päästyäni oikean reiden kramppailuna. Tässä vaiheessa aikaa olikin kulunut jo yllättävän paljon ja lähdin kiireellä lähemmäs kisakeskusta.

Tarkoituksena oli hakea rastit 52 ja 72 tässä vielä välillä, mutta ajan ollessa vähissä ajattelin jättää ne väliin ja hakea lähirasteja lopuksi, mikäli aikaa jää. Mietin etelään päin polkiessa menenkö 52 ja 72 rastien lähellä menevää tietä pitkin ja lopun polkua vai kierränkö isoa tietä pitkin. Päätin mennä tätä pienempää tietä pitkin, joka sitten kostautuikin. Ajoin tien päähän, josta polun piti alkaa. Siellä oli maatila ja paljon pelloilla lankoja eläinten aitojen merkiksi. Etsin polkua, mutta en siinä löytänyt. Kello kävi ja päätin ettei ole enää varaa yhteenkään pummaukseen ja päätin palata isolle tielle ja sitä kautta kisakeskukseen. Näiden sähläilyiden jälkeen olin maalissa 8 minuuttia myöhässä ja monta rastia jäi hakematta. Kyllä harmitti tuo sähläily.

Kisa oli kuitenkin todella hyvin järjestetty ja olin tyytyväinen omaan suunnistamiseeni. Hyvä treeni ja ensi kerralla sitä on taas fiksumpi suunnitellessa reittiä.Matkaa kaikkinensa tuli 57,6 km, pisteitä kahdeksan myöhästymisvähennyksen jälkeen 53.

Marjan kiemurat kartalla.






















torstai 9. huhtikuuta 2015

Aurinkoisia kevättreenejä

Rajavillien naiset kävivät vetämässä yhteistreenin keväisissä maisemissa. Liikkeellä oltiin jalkaisin kartan kera, sekä maastopyörillä. Kevään ensimmäiset leskenlehdet ja perhoset näkyivät matkalla. Lisäksi matkalle osui pitkospuita, jäätyneitä (ajettavia) suopätkiä, hyvin märkiä suopätkiä, kuraisia eli hyvin pehmeitä hiekkateitä sekä lunta ja jäätä.

Kuutostien kuppia kiertämässä
Yhtään uintireissua ei pitkoksilta tullut, vaikka lähellä olikin. Tyylejä oli monenlaisia :D
Hyvät maisemat ja vielä parempi keli.

Lenkin jälkeen pyykille!

Täällä odotellaan jo kovasti kisakauden alkua. Suurena toiveena on, että kaikki saavat itsensä kuntoon kesäksi ja lähtöviivalle. Ensimmäiseen kisaan eli Spring Adventureen on ilmoittautuminen jo laitettu sisään ja suunnitteilla on useampia muitakin.


-Riikka, Marja & Johanna

maanantai 6. huhtikuuta 2015

Kevät-Rogaining 29.3.2015

Vantaan Kuusijärvellä haettiin ensimmäisiä sulan maan Rogaining-rasteja huhtikuun lopussa. Yhteensä yli 200 joukkuetta oli mukana kisaamassa poikkeuksellisen tarkalla 1:12000 mittakaavan kartalla. Tarkkojen rastipisteiden lisäksi poikkeuksellista oli reitin suunnitteluun varattu aika, jota ei erikseen ollut. Reitinsuunnitteluun käytetty aika oli siis pois suoritusajasta.

Rajavilleiltä oli rogaamassa kaksi joukkuetta: ykkösjoukkueessa Antin parina oli vierailevana tähtenä Ansku ja kakkosjoukkueen muodostivat Tuomas ja Mikko, jotka hakivat tuntumaa elokuun MM-rogainingia varten. Molemmat joukkueet starttasivat 4 tunnin sarjassa.

Ykkösjoukkueen matkassa


Rajavillien ykkösporukassa Antin seurassa starttasi Ansku, jolle kyseessä oli ensimmäinen rogaining-tapahtuma. Tavoitteeksi otettiin kiertää neljässä tunnissa n. 24-25 kilometrin lenkki ja koittaa mahduttaa reittisuunnitelmaan kaikki isot pisteet antavat rastit.

Kellon käynnistyttyä tehtiin alkuosalle tehtävänjako jonka mukaan Ansku hoitaisi suunnistuksen ja Antti suunnittelisi sillä välin reittiä vauhdissa. Muista rasteista erillään olevat rastit 49 ja 80 antoivat tähän hyvän mahdollisuuden. Liikkeelle lähdettiin siis saman tien. Kartan itäosan reitti ei meinannut hahmottua millään, joten päätimme pelata lisää aikaa suunnitteluun ja lähteä kiertämään karttaa vastapäivään rastien 87-45-85-42-82 kautta. Näillä rastiväleillä oli selkeitä tiepätkiä joilla ehti tehdä suunnitelmaa valmiiksi.


Ansku rastin 82 kallioilla.

Antilla suunnat sekaisin?

Rastit osuivat hyvin kohdalleen. Ainoastaan rastia 80 haettiin hetki kun tuntuma mittakaavaan oli vielä hakusessa. Ensimmäinen tunti täyttyi rastia 82 lähestyttäessä ja siinä vaiheessa Antti sai vihdoin loppuosan reittisuunnitelman valmiiksi ja piirrettyä kartalle. Kartan kaakkoiskulman rastit (22-14-29-41) jätettiin suosiolla pois. Samoin hankalissa paikoissa olevat yhden pisteen rastit (19-17-15). Rasti 12 ei myöskään kuulunut suunnitelmaan, mutta viime hetkellä valmistuneiden aikatauluarvioiden jälkeen koukkasimme senkin mukaan.

Rasti 81 löytyi kerralla haastavasta paikasta.

Myös rastin 11 hakemista arvottiin pitkään. Vaikka rasti oli aivan matkan varrella, oli se haastavassa paikassa ja antoi vain yhden pisteen. Se tuli kuitenkin noudettua vaikka rastinotossa oli pientä haparointia. Rastit 17 ja 15 jätimme suosiolla väliin ja otimme vauhdikasta tietä vaihteeksi jalkojen alle. Pienipiirteisestä maastosta haetut rastit (23-89-16-44-47-26-88) osuivat kaikki hienosti kohdalleen. Rastivälit suunnistettiin vuorovedolla toisen varmistaessa. Homma toimi niin hyvin että rastilla 88 päätimme hakea vielä rastin 28 suunnitelman ulkopuolelta mukaan. Aikaa oli jäljellä tässä vaiheessa hieman yli tunti.

Rastivälin 48-83 tiepohjalla molempien suunnistusote herpaantui hetkeksi ja lähdimme kiipeämään rinteeseen väärää solaa pitkin. Rastinumero peitti nousemamme solan alleen ja hetken aikaa piti paikantaa itseään polulla ennen kuin oikea osoite rastille poikkeamiseen löytyi. Seuraavalla välillä kohti rastia 13 Antti veti sivurinteessä liikaa vasemmalle, mutta onneksi Ansku oli paremmin kartalla ja rasti löytyi pienen koukun kautta.

Näiden kahden virheen vuoksi jo kerran suunnitelmaan otettu rasti 18 piti jättää pois. Matkalla oli vielä kahdeksan pisteen rasti 86 jolla piti ehdottomasti ehtiä leimaamaan. Tätä rastia kohti mennessä puhuttiin tässä vaiheessa kilpailua helposti tulevista hermopummeista. Heti perään Antti leipoi juuri sellaisen tälle välille. Onneksi iso sähkölinja oli helppo löytää ja rasti löytyi nopeasti sen kautta.

Rastille 25 mennessä leveä oja yllätti ja jouduimme kiertämään sen pään ympäri. Rastilla leimatessa aikaa oli vielä 10 minuuttia joten päätimme koukata vielä viimeisen pisteen rastilta 10 mukaan. Se löytyi ongelmitta ja maaliin ehdimme n. 4 minuuttia ennen neljän tunnin määräajan umpeutumista.

Kartta ja reitti.

Valmista!
Matkaa reitille kertyi 24,8 km ja pisteitä 137. Tuloksissa se riitti 10. sijalle parhaana sekajoukkueena. Reitin suunnittelu ja aikataulutus onnistuivat hyvin vaikka lopullisen suunnitelman muotoutuminen kestikin poikkeuksellisen pitkään. Rastinotoissa virhettä kertyi yhteensä n. 10 minuuttia. Ilman niitä olisi ehtinyt ainakin yhden rastin hakea lisää.